Пневматические схемы тормозного оборудования
Пневматическая система локомотива предназначена для питания сжатым воздухом поездной тормозной магистрали, пневматического тормоза локомотива, системы автоматики и песочной системы.
Знание пневматической схемы локомотива важно, так как она помогает понять функции, устройство и принцип работы пневматической системы подвижного состава.
Разработанная нами мультимедийная система предназначена для обучения работников железнодорожного транспорта, связанных с эксплуатацией и техническим обслуживанием тормозного оборудования подвижного состава.
Подходит как для самостоятельного изучения оборудования, так и для учебно-методического сопровождения теоретической части обучения в учебных заведениях, профессиональных центрах подготовки и предприятий железнодорожной отрасли.
Обучающие модули, входящие в систему, выполнены в информационно-плакатном стиле, с использованием графической информации, 3D – графики, текстовой информации. Позволяют пошагово изучить расположение и назначение элементов, входящих в пневматическое тормозное оборудование и принцип работы пневмосхемы при различных режимах работы.
Схема пневматического тормозного оборудования тепловоза ТЭМ18ДМ
- Пневматическая схема тепловоза ТЭМ18ДМ.
- Расположение на схеме элементов тормозного оборудования.
- Назначение основных элементов тормозного оборудования.
- Действие и порядок переключения тормозных приборов при различных режимах работы: зарядка питательной и тормозной магистралей; торможение краном машиниста № 395; отпуск тормозов краном машиниста № 395; торможение краном вспомогательного тормоза КВТ1 (КВТ2); отпуск тормозов краном вспомогательного тормоза КВТ1 (КВТ2); порядок переноса управления с поста машиниста на пост помощника машиниста; порядок переноса управления с поста помощника машиниста на пост машиниста; дистанционное управление тормозами тепловоза и состава со стороны помощника машиниста (работа крана машиниста № 205, на схеме КРМ2); работа блокировочного клапана КЛБ; автоматический переход с электрического торможения на пневматическое.
Схема пневматического тормозного оборудования электровоза 2ЭС5К
- Пневматическая схема электровоза 2ЭС5К.
- Расположение на схеме элементов тормозного оборудования электровоза.
- Назначение основных элементов тормозного оборудования электровоза.
- Действие и порядок переключения тормозных приборов при различных режимах работы: заряд питательной магистрали собственным компрессором; заряд тормозной магистрали; подъем токоприемника при наличии сжатого воздуха в главных резервуарах; подъем токоприемника при наличии сжатого воздуха в резервуаре цепей управления РС4; подъем токоприёмника при помощи вспомогательного компрессора КМ2; подъем токоприемника от постороннего источника или другого электровоза; торможение краном машиниста; экстренное торможение; торможение краном вспомогательного тормоза; отпуск тормозов краном машиниста; отпуск тормозов краном вспомогательного тормоза; звуковые сигналы; система пескоподачи.
Схема пневматического тормозного оборудования тепловоза 2ТЭ25Км
- Пневматическая схема тепловоза 2ТЭ25Км
- Расположение на схеме элементов тормозного оборудования тепловоза.
- Назначение основных элементов тормозного оборудования тепловоза.
- Действие и порядок переключения тормозных приборов при различных режимах работы: заряд питательной магистрали; заряд тормозной магистрали; торможение краном машиниста № 395; отпуск пневматический; пневматическое торможение при “Саморасцепе секций”; пневматический отпуск при «Саморасцепе секций»; электродинамическое торможение и замещение; торможение краном управления; отпуск краном управления.